Rédélé Spéciale

annees de PRODUCTION 
1953 - 1954
En marge de ses exploits sportifs avec la 4 CV, Jean Révélé veut créer sa propre auto. Tout comme l'a fait Ferry Porsche à partir de la Volkswagen de son père pour créer la Porsche 356 présentée en 1948, Jean veut changer le châssis de la 4CV avec une carrosserie en aluminium gage de légèreté.

Pour dessiner et réaliser une nouvelle carrosserie complète il se tourne tout naturellement vers les stylistes italiens, passés maîtres en la matière. Dans ses recherches il rencontre en 1952 le jeune styliste Giovanni Michelotti. Ce dernier lui dessine un coach assemblé par Allemano qui séduit Jean Rédélé.

Le coach en aluminum sur châssis de 4CV, équipé d’une boite 5 vitesse est prêt en décembre 1952. Baptisée "Renault Spéciale Rédélé", elle est ensuite préparée dans les ateliers de Charles Escoffier, beau-père de Rédélé et grand concessionnaire Renault à Paris, avant de débuter sa carrière en fanfare par une victoire en mai 1953 au Rallye de Dieppe, épreuve que le normand remporte devant une Jaguar !

Mais Jean Rédélé, diplômé d'HEC, reste un homme d'affaires autant qu'un pilote. Aussi, il aime mener plusieurs projets de front. Fin 1953, une nouvelle voiture esthétiquement retouchée selon sa volonté est livrée par la carrosserie Allemano.
         Fiche technique
Moteur4 cylindres
Position du moteurPorte à faux AR
Cylindrée750 cm3
Puissance40 ch
Boîte de vitessesà 5 rapports
Poids550 Kg
Vitesse Maximale 140 km/h
0 à 100 km/h
- sec
Longueur (mm)3 700
Largeur (mm)1 450
Hauteur (mm)-
Empattement (mm)-
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