Alpine M63

annees de PRODUCTION 
1963
Suite aux 24 Heures du Mans 1962, Renault décide de fournir à Alpine les moteurs Gordini que René Bonnet utilise déjà. L'objectif de Jean Rédélé est clair. Il veut faire mieux que René Bonnet aux 24 Heures du Mans.

Une équipe est constituée à Dieppe. Elle est composée de José Rosinski, Bernard Boyer, Richard Bouleau et Marcel Hubert.

Le châssis est constitué d'une poutre centrale de diamètre 12 cm prolongée par deux berceaux tubulaires qui reçoivent à l'avant les éléments de suspension et la crémaillère de direction et à l'arrière les suspensions et l'ensemble moteur boîte avec le moteur en position centrale.

La carrosserie est en polyester avec un excellent CX de 0,15. La voiture est terminée la veille des essais préliminaires des 24 Heures du Mans en avril 1963.

Ce poids de 610 kg est assez élevé. C'est celui de la voiture en configuration « 24 Heures du Mans » avec notamment une grosse batterie, une roue de secours et les pleins. Le poids à vide doit avoisiner les 520 kg.

Une barquette extrapolée de la M63 sera construite pour les courses de côte et les courses sur circuit sinueux. Le but recherché est un gain de poids significatif. Elle sera pilotée par José Rosinski.
      Fiche technique
Moteur4 cylindres en ligne
Position du moteurCentrale
Cylindrée993 cm3
Puissance95 ch
Boîte de vitessesà 5 rapports
Poids610 Kg
Vitesse Maximale232 km/h
Longueur (mm)4270
Largeur (mm)1630
Hauteur (mm)1130
Empattement (mm)2300
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