Alpine A310

annees de PRODUCTION 
1971 - 1985
nombre d'exemplaires 
2 318 (4 cyl)
9 166 (V6)
Total: 11 484 exemplaires
Jean Rédélé et son équipe démarrent alors le projet d'une nouvelle Alpine dès 1968.

Une GT qui doit être performante et véloce avec pour moteur le plus performant, le type 807 qui équipait déjà les berlinettes Alpine A110 1600 S.

Alpine pour sa part devait patienter pour la sortie effective du futur V6 PRV conçu en partenariat entre Renault, Peugeot et Volvo.

Après la présentation au salon de Genève en mars 1971, les livraisons clients interviendront en septembre de la même année.

Quelques soucis seront à déplorer pour les premiers clients dont les interventions seront prises en charge par la garantie constructeur. Cela ne va pas arranger les finances de la firme de Dieppe, dont la situation avait déjà pressé la commercialisation des Alpine A310.

Le rachat d'Alpine par la Régie Renault interviendra d'ailleurs en 1974. Trop longtemps, l'Alpine A310 1600 a été considérée (à tort) comme une Alpine transitoire ou bas de gamme.

Pourtant, il n'en est rien et elle est peut être l'Alpine A310 la plus sportive du lot, la version A310 V6 jouant plus dans la catégorie GT.

Finalement, l'Alpine A310 1600 VE est bien le chaînon entre la Berlinette Alpine A110 et l'Alpine A310 V6…

Déclinaisons 4 et 6 cylindres:
A310 type VE: 1605 cm3 Carbu 125 ch
A310 type VF: 1605 cm3 Injection 125 ch
- A310 type VG "TX": 1647 cm3 Carbu 95 ch
- A310 V6 Phase 1: 2664 cm3 150 ch
- A310 V6 Phase 2: 2664 cm3 150 ch
- A310 V6 "Pack GT": 2664 cm3 150 ch
- A310 V6 "Pack GT Boulogne": 2849 cm3 193 ch
         Fiche technique 
1600 VE / V6 
Moteur4 cylindres en ligne / 6 cylindres en V
Position du moteurPorte-à-faux AR
Cylindrée1605 / 2664 cm3
Puissance125 / 150 ch
Boîte de vitessesà 4 / 5 rapports
Poids930 / 1018 Kg
Vitesse Maximale205 / 226 km/h
Longueur (mm)4180 / 4250
Largeur (mm)1620 / 1650
Hauteur (mm)1150
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